2021年是中国共产党百年华诞。百年征程波澜壮阔，百年初心历久弥坚。

为深入贯彻习近平总书记在党史学习教育动员大会重要讲话精神，按照学校党委要求，妇委会将在全校女师生中开展“学党史，讲巾帼英雄故事”系列推送。通过回顾党史上为祖国抛头颅、洒热血的杰出女性事迹，从巾帼不让须眉的豪气和自信中汲取智慧和力量。做到“学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行”，为中国共产党百年华诞献礼。

今天要讲述巾帼英雄梁建英的故事。

梁建英，1972年出生，山东潍坊人。1995年7月梁建英从上海铁道学院毕业分配到中车青岛四方机车车辆股份有限公司开始了和中国铁路事业的不解之缘，她历经了中国高铁从无到有的不同发展阶段，更是让中国高铁享誉世界的幕后功臣。

自上世纪九十年代以来中国一直经受着一种大国之痛——春运，买票难、人挤人在几十亿人次的人口流动中交通运输也承受着巨大的压力，同时存在运力不足、服务质量不高等问题，而破解困局唯一的出路就是加快铁路现代化建设，推进铁路技术装备现代化，这其中就包括发展高速铁路。梁建英作为技术带头人带领团队成功研制了运营时速200公里至350公里各个速度等级和谐号、复兴号系列动车组。从2007年国产动车组投入运行以来速度快乘坐舒适的高铁已经成为越来越多人出行的首选交通工具。今天的中国高铁无论在规模上还是在技术上都已经领先全球，这一切都离不开梁建英和团队成员们一次又一次的努力和探索。中国高铁从无到有，从跟随到领跑，梁建英说有四个阶段的发展历程：第一个阶段，2004年以前是原始积累阶段；第二个阶段，技术引进、消化、吸收阶段，在技术转让的过程中合作方会告诉你如何去做，但为什么这么做、原理是什么他们都非常地神秘。她说巨人的肩膀不好站，要自己成为巨人才行；第三阶段，自主提升创新阶段，2006年启动时速300公里动车组设计，数字的提升难度太大了，局部震动给车辆寿命也会产生影响，最终他们找到并解决了这个难题；第四阶段，全面创新阶段让中国高铁列车立足于世界先进行列的阶段，凭借责任激情和攥紧拳头的狠劲，为了攻克一道道难关在一千多个日夜里梁建英与设计团队的同事们通过系统梳理从关键部件展开研究将一摞摞资料设计思路变成了方案可行的图纸，做了400多项的仿真分析，1050多项的地面试验，2800多项的线路试验，她主持研制的CRH380A动车组创了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速，复兴号动车组实现了时速350公里商业运营，使我国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。

记者曾在复兴号高铁上做了一个小试验，在最高时速超过350公里的高铁上硬币就这么稳稳地立在窗台边，旁边的矿泉水也表示我的内心毫无波澜，看到这一幕网友造出了一个新词“稳如高铁”。这个视频在中国日报海外社交媒体上推出后外国朋友都不淡定了，惊奇！惊叹！

中国高铁的发展确实提高了我们老百姓的幸福生活指数，未来高铁还会对我们的生活产生怎样的变化，巨人的成长让我们记住她——梁建英，让中国高速列车享誉世界的巾帼英雄。

（来源：全国妇联宣传部）